压缩机的吸气温度
压缩机的吸气温度是指吸入阀处的冷剂温度。为了保证压缩机的安全运转，防止液击冲缸现象，吸气温度要比蒸发温度高一点，也就是使制冷剂气体成为过热气体，有一定的过热度。一般情况下，在没有气液过冷器的氟利昂制冷装置，吸气温度应比蒸发温度高5℃左右(即有5℃过热度)是比较适宜的;在有气液过热器时，保持15℃的吸气热度是合适的，对于氨制冷装置。吸气过热度一般为5~10℃。
吸气过热度过大或过小都应避免，若过热度过大，则会使制冷量下降，排气温度升高，耗功增大;反之，过热度过小，易产生液击冲缸现象。
压缩机的排气温度
压缩机的排气温度是指排气阀处的制冷温度。为了保证压缩机的安全运行，规定R12装置的排气温度不能超过130℃,R22和氨的装置不能超过150℃。排气温度过高，会引起润滑油因温度升高而降低粘度，使润滑效果变差，易造成运转部件的损坏。当排气温度升高到接近润滑油闪点时，还容易出危险。
排气温度是与压缩比及吸气温度有关，吸气温度超高，压缩比越大，则排气温度越高，否则反之。
排气温度比冷凝温度要高得多。例如氨压缩机在标准工况下运行，按理论循环计算，得到排气温度为106℃左右，而冷凝温度则为30℃，由排气温度为106℃的过热气体，冷却至冷凝温度30℃饱和气体，放出显热约占15%;由30℃的饱和气体，冷凝为30℃的饱和液体，放出冷凝潜热约占83%。温度30℃的饱和液过冷为25℃的过冷液休，放出显热为2%左右。由此可见，饱和蒸气的冷凝放热是主要的，起着决定性的作用。
