压缩机零部件的损伤主要由以下三个原因造成:
①机械磨损。压缩机在运行中.产生相对运动的接触表面上存在着机械摩擦，其长期作用的结果便造成零部件的磨损。这种磨损是由于机器本身构造所形成的正常现象。机械磨损又有均匀磨损和不均匀磨损以及刮纹、凹痕三种不同形式。制冷压缩机的组成零件经常承受变荷载和冲击荷载.因此不均匀磨损普遍存在。
②热及化学损伤。零件在接触周围介质时，因受热和化学作用而产生变形、凹斑及腐蚀等现象，造成机件材料的变化。例如，气缸盖下的缓冲弹簧受高温变形、高温气体使排气阀门的工作表面产生凹斑、盐水泵叶轮被腐蚀等。
③事故损伤。因不正确的操作、对机器维护不当造成机件磨损迅速增长，有的甚至在短期工作后便发生磨损和损坏，这种损坏带有事故性质，因此称为事故损伤。其现象有裂纹、破碎、深的刮纹、脱皮、弯曲、扭曲及折断等。裂纹和破碎主要产生在铸件零件中，是由于零件受到了强烈的冲击、热作用或冻结所造成的。例如，气缸水套里的水结冰而使水套冻裂，连杆螺钉松脱或折断造成曲轴箱和气缸的破碎等。深的刮纹是由于两个物体相对运动时，零件中间混入其他杂物而产生的。例如.活塞环断裂或气缸内有砂粒、杂质，使气缸工作表面上形成深的刮纹。脱皮大部分产生在渗碳零件的工作表面上和巴氏合金的轴承上.主要是受压力冲击时发生.弯曲和扭曲都因冲击、超载或热的作用所致。例如，活塞与气缸壁面配合不好而被咬住时.电动机没有及时停止.结果迫使连杆或曲轴扭曲、弯曲甚至折断。
压缩机零部件出现损伤后，在尚未达到更换期时，特别是非标准产品或者是在零部件供应困难的地方，应尽量修复后使用。
