8FS10型压缩机的结构和外形如图4-8所示，它的缸径为100毫米，行程70毫米，转速1440转/分，当制冷剂用F-12时，其标准产冷量为84000千卡/时，用F-22时的标准产冷量为134400千卡/时，是属于中型压编机。
压缩机的八个汽缸是扇形布置，相邻汽缸中心线夹角为45°，曲轴上两曲拐的夹角为180°。这种型式的结构紧凑，外形美观，运转平稳，噪音小，深受国内用户和国际市场欢迎。
压缩机采用铝合金筒形活塞，上面装有二道汽环和一道油环，通过活塞销和连杆相连接。曲轴为双曲拐的整体铸造结构，每个曲柄销上安装四个连杆，曲轴中开有油道，其主轴承和连杆轴承分别由轴的两端供油，并通过连杆体中的钻孔，对活塞销进行润滑。
汽缸体采用可以拆换的汽缸套结构形式，其上部凸缘是吸汽阀座。排汽阀板靠假盖弹簧压在汽缸套上，防止发生液击(吸入湿蒸汽)或上油时损坏压缩机。吸汽阀和排气阀均采用环状阀结构型式。
曲轴伸出端的轴封是弹簧式，其轴封橡皮制成波纹形，具有良好的密封性能。
机体为整体铸造结构，吸、排汽腔设置在机体中。曲轴箱两边的窗孔用侧盖封闭，侧盖上有油面指示器，供检查油面高低之用。
压缩机的前后端装有吸、排汽管。低压蒸汽从吸汽管经过滤网进入机休内的吸汽腔，经汽缸套上部凸缘处的吸汽阀进入汽缸!被压缩后，通过排汽阀进入排汽腔，处从汽缸盖排出。吸汽腔和排汽总管之间装有安全阀，当排汽压力因为发生故障而超过规定值时，安全阀被顶开，高压蒸汽将流回吸汽腔，消除事故的产生，保证压缩机安全运行。
压缩机的汽缸套依靠吸入低压蒸汽进行冷却;在它的周围设有顶开吸汽阀的顶杆和转动环等卸载机构。转动环由油缸拉杆机构控制，用以调节压缩机的产冷量和卸载启动之用。
压缩机采用压力润滑，由轴后端转子式油泵供油。润滑油从曲轴箱底部经滤油器进入油泵，加压后从曲轴两端进入润滑油道。在曲轴箱下部装有吸、排润滑油用的三通阀。
