压缩机中有哪些摩擦面需进行润滑呢?有汽缸镜面一活塞(包括活塞环)、活塞销座一活塞销、连杆小头一活塞销、连杆大头一曲柄销、轴封摩擦环、前后轴套一曲轴主轴颈、油泵传动机构等。这些摩擦面和输油机构一起就组成了压缩机的润滑系统。根据润滑油输送到摩擦面的不同方式，润滑系统可以分为飞溅润滑和压力润滑两类。
1.飞溅润滑。
飞溅润滑是依靠曲柄连杆机构的旋转运动，把曲轴箱中的润滑油甩向各摩擦面。这种润滑系统不设油泵，流过摩擦面的流量很小，摩擦面温度较高，润滑效果差，也无法装设滤油器，所以润滑油容易污浊，促使机件磨损加剧。但是，由于这种润滑系统结构简单，在转速不高的小型压缩机中还是得到较多的应用。
压缩机运转时，连杆大头击向曲轴箱内润滑油面，使润滑油飞溅起来，并甩向汽缸镜面和曲轴箱壁面;前后主轴承座顶部设有集油槽或油孔，用以贮集飞溅落下的润滑油供主轴承润滑。连杆轴泳也是靠其上相应油孔贮集飞溅落下的润滑油进行润滑。
2.压力润滑
压力润滑是用油泵加压输油，使润滑油以一定压力经过油道进至各摩擦表面。我国中小型制冷压缩机系列中大多数采用压力润滑。
曲轴箱中的润滑油经滤油器滤去其中杂质，被转子式油泵吸入，在提高压力后，经过调压阀(多余油由此旁通回曲轴箱)分三路输出:一路是引向曲轴后端，一路是通向前轴封室，还有一路是通向能量调节装置作为液压动力源。输向曲轴前后端并起润滑、密封作用的润滑油，穿过曲轴内部油道分别进入前后主轴承和两个曲柄销上的八个连杆轴承内，再由连杆轴承，经过连杆体内小孔，对连杆小头轴承进行压力润滑。汽缸镜面和活塞之间的摩擦面是靠飞溅润滑，即利用连杆轴承在旋转中甩在壁面上的润滑油来润滑。各路润滑油最后仍流到曲轴箱。
在压力润滑系统中，必须保证各润滑表面获得足够的润滑油流量，以带走工作中所发生的热量，使摩捺表面问能维持正常的油膜层而可靠地工作，否则，就会破坏压缩机的正常运行。为此，在压缩机运转中，对其中润滑油的循环量是否充足，应予十分的重视和经常的检查。
润滑油循环量的不足首先可从前后主轴承和汽缸的温升以及汕压和曲轴箱的压差上反映出来。因此，最方便的检查方法是测定前后主轴承处的温度和润滑油路中的油压。
