1.手动能量控制阀
图4-70a表示了一种手动能量控制阀结构图。这种阀实际上是一个手操纵的压力油分配阀，它有二根分别通往不同卸载油缸的油接管。从油泵来的压力油自供油接管进入控制阀的隔板右侧，根据冷库负荷的不同需要，可以转动手柄，使控制阀处于不同的工作位置，让压力油通至不同的卸载油缸，使其所操纵的汽缸投入工作。不投入工作的卸载油缸的油管则通过控制阀隔板的左侧与通向曲轴箱的回油管相通。图4-70b, c, d分别表明了压缩机以50%(二个卸载油缸都和回油管相通，压缩机的八个汽缸中只有四个汽缸带负荷运行)，75%(一个卸载油缸有压力油输入作用，压缩机以六只汽缸带负荷运行)和100%(二个卸载油缸均有压力油输入作用，压缩机的所有八只汽缸投入工作)负荷工作时的控制阀隔板和手柄位置。
2.采用电磁阀的能量自动控制
这种能量自动控制系统的特点是利用由不同的低压压力继电器所操纵的电磁阀来控制压力油对不同卸载油缸的作用。图4-71表示了用这种方法来调节能量的示意图。当制冷机的冷量负荷大，需要压缩机以100界的负荷工作时，其蒸发压力较高，所有操纵电磁阀的压力继电器不起作用，电磁阀处于切断压力油通向卸载油缸的关闭位置。随着制冷机冷量需要量的减少，压力继电器将随着蒸发压力的不同下降程度而使一个或几个压力油路的电磁阀通路打开，使压缩机以不同的汽缸数目实现空载运行，从而达到调节能量的目的。
