汽车空调器制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、干燥储液器、膨胀阀、蒸发器、输液(气)软管、风机(冷凝器风扇、蒸发器风机)组成，如图10.2.1所示。其中冷凝器与冷凝风扇可各自独立，也可组成冷凝机组;蒸发器、冷却风机、膨胀阀、恒温器以及调速电阻器等可在一起组成冷风机组，还有一些压力调节元件也是属于制冷系统。
1、制冷压缩机:汽车空调器中的制冷压缩机有多种形式，有往复活塞式、三角转子式和滚动活塞式等等。
往复活塞式制冷压缩机的工作原理与一般小型制冷设备的往复活塞式制冷压缩机大体相同。制冷压缩机的曲轴随着汽车发动机的转速而变化，为防止汽车低速运转时制冷压缩机制冷量下降或汽车高速行驶时制冷量过剩，配备有怠速装置和卸载装置。
斜盘活塞式制冷压缩机是常见的一种汽车空调器用制冷压缩机。其结构如图所示，，工作过程如图10.2.3所示。处于图(a)位置时，制冷剂从吸气口被吸入A腔。当斜盘转至图(b)位置时，A腔气体被压缩。当斜盘进一步转至图(c)位置时，被压缩成高温高压的气体从排气口排出，至此，完成一个压缩循环。
2、干燥储液器:又叫储液罐，一般安置冷凝器右侧，并与冷凝器排液管连接。储液器上装有视液玻璃孔，用以观察制冷剂在系统内的多少。储液器内有过滤网和干燥剂，起滤除机械杂质和吸收水分的作用。
