全封闭式机组由于压缩机和电动机都封闭在一个薄钢板做成的壳体(泵壳)中，泵壳上的吸、排气管上又不装设吸、排气截止阀，检查故障时又无法装吸、排气压力表。同时，系统的管路连接是以焊接为主，很少使用(甚至不用)接头或接扣连接，其节流机构多数用毛细管，因此给检查故障和修理带来一些困难。但是，由于制冷压缩机为封闭式，所以系统密封性好，制冷剂不易渗漏，空气又不易进入系统，泵壳里的冷冻机润滑油不易进入系统，使系统含油量少;制冷剂注入量适中，不易产生液击现象;对系统的清洁工作做得较严格，污物少，不易阻塞等优点。因此，它与开启式机组比较，产生故障的机会就少。而封闭机组的最不利因素是，一且电动机的冷却条件恶化，就很容易烧毁绕组。另外，当电动机绕组烧毁或压缩机的零件有损坏时，都需要剖开泵壳才能修理。
检查电动机绕组 将电动机(包括主电动机及风机电动机)接线盒内的电源线拆下，分别检查电动机绕组的故障。检查分3方面进行:
1.绕组断线检查。泵壳内接线柱的接线头焊接不牢，在长期运行中松脱或断线。
2.绕组通地检查。所谓通地检查，就是检查电动机绕组受潮和绝缘情况。如果属于绝缘不好，就会造成接地事故。检查时用万用表逐相检查。如果绝缘电阻较小，应进行烘干，烘干后再检查绝缘电阻，当电阻大于0.5MΩ时，即可使用。
3.绕组短路检查。绕组短路包括:绕组匝间短路;绕组烧毁;绕组与绕组间短路;极相组间短路;相间短路。检查短路可用兆欧表或万用表检查相间绝缘，如绝缘电阻较低，说明该两相已短路。如果电动机绕组烧毁，则要重绕线圈。
电动机通过上述3项检查合格后，即可试运转。
