压缩机的润滑是利用其主轴在高速旋转时润滑油产生的离心力来实现的。其润滑系统如图3.9所示。压缩机的主轴中钻有称为吸油管的长孔。而在主轴的轴瓦部位加工有螺旋档，前有余孔与吸油管相通。由于主轴的下端浸在作为润滑油的冷冻油内，而冷冻机油又具有一定的粘度。当主轴高速旋转时，冷冻机油在离心力的作用下，沿吸油管的内壁上升，经主轴上的斜孔流到主轴颈的螺旋槽内，使主轴颈得到润滑。又经曲拐上的油孔和螺旋槽将油甩出，使滑块、滑管、活塞和气缸得到润滑。由于这个润滑系统是利用冷冻机油具有一定粘度以及主轴在高速旋转时润滑油产生的离心力来实现的，因此称为离心泵加粘性泵润滑系统。
滑管式压缩机的主要优点是结构简单，对零件加功的精度要求较低、工艺性好，成本低，装配也容易。其缺点是活塞与缸壁间的侧压力大、摩控功耗大，能效比偏低，因此目前滑管式压缩机正在进入衰退期，逐渐将被改进了的连杆式压缩机和旋转式压缩机所取代。
