目前国内气缸卸载控制方式通常是用压力控制器和电磁滑阀控制气缸卸载。
图4一8所示为一台八缸压缩机采用压力控制器和电磁滑闷控制气缸却载的原理。压缩机的8个气缸中，安排4个气缸作基本工作缸(图中的I.II),另外4个缸作调节缸，每次上载两缸(图中的III1组和IV组缸)，使压缩机能量分为三级:1/2,3/4和4/4.调节缸的卸载机构受油压驱动。当油压作用于卸载机构的油缸时，气缸正常工作(上载);当油压消失时，卸载机构上的顶杆将吸气阀片顶开，不能盖住吸气孔，气缸因失去压缩作用而卸载。
能量调节方法为:用压力控制器LP控制压缩机电动机;用压力控制器P₄/4控制第III组气缸卸载机构油路管上的电磁滑阀1DF;用压力控制器P₄/4控制第IV组气缸卸载机构油路管上的电磁滑阀2DF。例如，采用R12制冷剂，额定蒸发温度为5℃，上述3只压力控制器的设定值见表4一2。
当压缩机满负荷工作时4组八缸全部投入运行。蒸发温度降到0℃时，压力控制器P₄/4使电磁滑阀2DF失电.滑阀落下，阻断从油泵送住第IV组卸载液压缸去的配油孔，停止压力油供应，该液压缸中的油回流入曲轴箱，第IV组的两个汽缸匆载.压缩机降到3/4能级运行。当蒸发温度降到一I℃时.压力控制器P₃/4断开.使电磁滑阀IDF失电，第III组的两个汽缸卸载，压缩机降至I/2能级运行。当蒸发温度降到一3℃时，压力控制器LP断开，切断电源，整台压缩机停止工作。停车后，若吸气压力回升到0.33MPa(2℃),压缩机重新启动，基本能级的4个缸投入工作。此后，若吸气压力继续升高，每次上载2个缸的过程如表4一2所示，不再赘述。
