全封闭式压缩机的电动机长期与制冷剂和润滑油保持接触，同时是在温度较高，压力也较大的状态下运行，因此对全封闭式压缩机的电动机提出一些特殊要求，主要的技术要求如下。
1、耐制冷剂和润滑油浸泡
由于电动机的绕组长期处于制冷剂和润滑油的浸泡中，而电机的绝缘材料又大多是高分子材料，制冷剂本身往往具有有机溶剂的特性，漆包线的漆层长期在其中高温浸泡很容易产生膨润、软化或脱落，甚至导致其绝缘性能破坏而造成电击穿，损坏压缩机电机，因此对压缩机电机采用的绝缘材料也有特殊的要求，如表3.4所示。可用于制冷剂的漆包线有QY(聚酰业胺)和QZY(降酯亚胺)漆包线。
2、具有足够的耐热性
由于余封闭床缩机内高压蒸气的热量，电机的二耗及压缩机因摩控而产生的热量均造成壳体内温度较高，司时由于采用内消振机构而使其散热性能变劣，故使电动100℃~120℃。在这样高温的环境上加速了绝缘材料的老化，导致绝缘强度降低损坏，因此一般要求其采用绝缘材料为E级以上(绝缘材料机热等级及允许温度见表3.5）旋转式压缩机的高温高压蒸气是直接排于壳内(俗称高压壳)，所以要求允许温升级以上的绝缘材料。
除了提高绝缘材料的耐热等级以外，压缩机还从结构上采取措施以降低机壳内温度。主要措施有:降低进入压缩机的过热节气温度(如低压吸气管加套绝热层等)，以冷却电动机，进气口应是对着电机的定子体:制冷剂蒸气冷却冷冻机油，如图3.43所示，即在压缩机壳体内下部存油部位内装入冷却管，由已经被冷却的制冷剂蒸气通过油内的冷却管使冷冻机油得以降温:还可采用壳外风扇对壳体外表吹风以达到降温的目的。
耐振动和冲击性
压缩机的电动机要受到启动电流引起的电磁力的冲击，开机时急剧蒸发现象引起的热冲击，启动和停车时的机械冲击，负荷变化冲击等，都能使定了模内的漆包线或硅钢片间发生相互摩擦及相互排扩的冲击，引起绝缘漆膜或槽缘的破裂，因此要求在制造中将潜包线整齐地嵌入槽内，并压紧后加入模，绕组下线完毕后滴漆、烘干。
启动转矩和功率因数
全封闭式压缩机采用的单相感应电动机的启动转矩一般较小，故如果输出功率125W以上，则应采用电容启动或电容运行电动机。目前全封闭式压缩机采用的单相电动机已制造输出功率为1.25kW左右，主要是从提高绕组的槽满率、提高硅钢片的磁性以及减小定、转子间的气隙等方面加以改进，使功率因数得到提高。
