①低压回气管道的布置:制冷机的吸气管道应设不小于2/1000一5/1000的坡度，且必须使其坡向制冷机，用以确保停机时，冷冻油能自动流回制冷机;工作时能够连续地随制冷气体一起流回制冷机。
以上表述与冷库设计规范的说法一致，建议如图1一38所示。这样制冷机房吸气管道的最高点是在制冷机上方，实际施工、设计都这样做过;而且教学上也可理解。
蒸发器与制冷机布置在同一水平面上，其管道连接可设计成如图1一38所示。
当吸气管道在蒸发器上部经过时，应将每一组的蒸发器吸气管道上设计一个U形弯。为了防止放置感温包处管段内积存液体时影响膨胀阀正常工作，应在此U形弯与蒸发器间的水平管段上放置膨胀阀的感温包。每一吸气支管道在顶部与主管道连接，如图1一39所示。
蒸发器布置在制冷机之上，通常应在蒸发器的上部设计成一个倒U形弯，以防制冷机
停止运行时液体流向制冷机，从而引起再启动时产生“液击”现象。其管道连接形式见图1一40、图I一41和图1一42.
向上吸气竖管通常是按制冷机的最大工作容量设计成单管，其管道直径要满足在该工
况下能将油带回制冷机。
但是对于有能量调节的制冷机，在实际运用中需要调整制冷机的工作容里，因此对于其
吸气管道的设计，不仅要满足其最大工作容量，而且还必须满足其最小工作容量。
如果按制冷机需要投人最小负荷运行时，气体流速降低就不能将油在竖管中垂直向上带回制冷机。如果将吸气竖管按制冷机的最小工作容量设计，虽然可以将冷冻油连续地返回制冷机，但是当制冷系统全负荷运行时，这部分的压力降变得非常大，为了防止这种现象的发生，可以用双吸气竖管，以保证压力损失在允许的范围之内，并使冷冻油能被气流带回制冷机。见图I一43.
