当商业制冷装置中带有冻结食品的橱柜，其制取的蒸发温度一般在一30℃~一40℃左右。因为使用一般的单级压缩机所能制取的址低蒸发温度有一定的限制，因此不能满足该制冷装置的使用要求，此时就可以采用一些厂家如IiITZER、 SANYO等公司生产的低温单级制冷压缩机。使用低温单级压缩机的制冷系统称之为低温单级制冷系统。这些厂家生产的低温单级压缩机所能制取的最低蒸发温度为一45℃，完全可以满足商业制冷装置中冻结食品的需要。
一些压缩机在实际使用中可以适用于不同的工作温度，在通常的食品冷藏温度范围内可以采用吸气来冷却电机的方式，而在制取较低温度范围内则可以采用在气缸头上加装通风机来实现强化外部通风的方式对机体进行冷却。由BI'I-ZER公司提供的专门为R22而发展的VIRIOOOL系统，不仅可采用制冷剂的吸气对电机进行冷却，也可以同开启式压缩机一样，制冷剂气体直接进人压缩机的气缸，而不需要采用吸气对压缩机的电机进行冷却。在直接吸气的工作方式中，电机线圈所散发的热量没有传给低温的制冷剂气体，这样可以减少制冷机的吸气过热，由此可以降低润滑油的温度，降低制冷剂的排气溢度。这两种冷却方式的转换可以通过简单的改变吸气单向阀的位置来实现(如图2一2所示，从位置“SL(A)”向“SL(B)”转换)。使用V IRICOOL压缩机的制冷橱柜，对于蒸发温度在一5℃~一45℃变化时，只需应用同一台压缩机，即可满足不同温度的需要，这样可以使用户根据实际情况存储不同的食品，同一台商业制冷橱柜可以达到不同的温度要求，扩展了商业制冷橱柜的使用范围。图2-2为VIRI-COOL系统带冷却风机的压缩机外形图。
在使用功率较大的单级半封闭式压缩机的R22低温制冷系统中，随着功率的增加，制冷剂从蒸发器和压缩机带走的热斌也增加.此时单独采用通过外部通风来冷却机体不能达到较好的冷却效果，在制冷剂进行电机冷却的同时，把外部通风和控制制冷剂喷射结合起来。如BITZER公司为单级半封闭式压缩机提供的CIC系统，如图2一3所示。当压缩机的排气温度超过某一额定值时，通过一个专门的喷嘴将制冷剂液体喷人到压缩机的吸气腔。制冷剂液体吸收了热的吸气腔的热量而蒸发，使吸气腔被冷却，同时使制冷剂的吸气(过热)温度下降。由一个注液阀来准确定量喷入制冷剂液体，通过温度传感器测量压缩机的排气温度，根据压缩机排气温度的高低来进行控制。当排气温度超过某一位后，向吸气腔喷入液体，而当排气温度下降至某一值时，喷射自动中断。在电机冷却不足或者在任何异常的工作条件下，压缩机都会自动进行安全断路。
在低温单级制冷系统中除了使用上述带CIC系统的低温压缩机以外，在制冷系统中还可使用如图2一4所示的一种低温单级制冷系统的流程。因为低温制冷系统制取的蒸发温度较低，系统运行时压缩机的压力比较大，引起压缩机排气温度过高，而系统中使用的低温压缩机本身带有附加电机冷却设施，保证排气温度在允许的范围之内。在制冷系统中采用在吸气管路加喷液的方法。图中6为喷液阀。从贮液器(或冷凝器)来的制冷剂高压液体，经喷液阀节流降压，低温液体制冷剂喷淋在吸气管路中，利用液体的蒸发降低压缩机吸气的制冷剂温度。喷液阀是根据排气温度的高低来自动控制其开度的，喷液阀的感温毛细管缠绕在排气管路上，当排气温度超过设定值时，喷液阀就打开。安装时应严格控制在吸气管路上连接喷液管的位置，应距压缩机的吸入口一定距离，以免液体制冷剂没有完全蒸发就被压缩机所吸入造成压缩机液击。
在低温单级制冷系统中，压缩机曲轴箱中应维持适当的油面，以保证运动部件的可靠润滑。
如果在系统中制冷剂的流速太低，就不能保证迅速回油，此时应使用合适的油分离器。同时在系统中应严格控制制冷剂或油的充灌员，以防压缩机在运行中发生液击现象，造成压缩机阀板、活塞等损坏的事故。
在制冷管路的设计和安装中应避免集油，同时在最大制冷剂流速的情况下也不致引起制冷剂在管路中的阻力损失超过规定的允许压力降。在制冷系统的实际运行时应防止系统的蒸发温度下降比正常的运行温度低得多，以免制冷剂流速太低导致回有困难，同时可防止系统消耗能里的增加。制冷系统的蒸发器和冷凝器的设计容量应允许制冷剂流量在一定范围内变化，当制冷剂流量变化较大时，可采用旁通降压调节方法。当空气冷却式冷凝机组在冬季较低的环境温度下，为了防止冷凝压力下降得太多，影响系统中的制冷剂流速，同时也影响了热力膨胀阀的工作特性，可在系统中采用冷凝压力控制器来防止冷凝压力的过分下降。
