图2一8所示为压缩机排气直接向吸气管路旁通循环的原理图。在压缩机排气管路与吸气管路上安装旁通能最调节阀.当旁通阀打开时，部分压缩机排气通过旁通阀进入吸气管路。
由于温度较高的制冷剂蒸气进入到吸气管路，引起了压缩机吸气温度的升高，必然引起压缩机排气温度的升高，同时对于通过制冷剂回气来冷却电机的封闭式压缩机，由于制冷剂吸气温度的升高，使电机的工作条件恶化。而且随着旁通的制冷剂量的增加，排气温度升高的更快，会超过润滑油的闪点温度，不仅会使润滑油结焦，润滑条件恶化，降低了机器的使用寿命，而且还有可能引起润滑油闪燃，造成制冷剂分解和爆炸的危险。在制冷系统运行中，对压缩机的排气温度有很严格的限制。因此，在实际工作中对压缩机排气温度必须要加以限制，防止排气温度超过限定值。在采用将压缩机的排气直接旁通到吸气管路的能量调节的方法中，降低压缩机的排气温度是设计此系统中必须要注意的问题。在系统中采用一个喷液阀，将一部分高压制冷剂液体引入到低压吸气管路上。制冷剂高压液体经过喷液阀后节流降压，低压液体在吸气管路中吸收了压缩机吸气管路中制冷剂的热量而蒸发，使压缩机吸入的制冷剂温度下降，从而降低了压缩机的排气温度。由于在吸气管路上喷入了一部分制冷剂液体，应注意防止压缩机液击。
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为了保证进入压缩机的制冷剂蒸气有一确定的温度，必须使旁通的高压热蒸气、经喷液阀喷入的液体制冷剂和来自蒸发器的回气蒸气得到充分的棍合。通常棍合过程使用一个混合箱，混合箱同时作为气液分离器，可以起到避免压缩机产生液击的作用。当然也可以不采用混合箱，使混合过程在进入压缩机的回气总管之前完成，这就需要将压缩机排气的旁通管与喷液管连接到一个合流的三通阀上，使流出三通阀的制冷剂充分棍合，然后在离压缩机一定即离的地方进入吸气总管，以保证液体制冷剂在进入压缩机之前能完全气化。
图2一9所示为向吸气管路旁通高压饱和气体的循环图。在制冷系统中，如果直接将高温的压缩机排气旁通到压缩机的吸气端，由于造成吸气温度的升高，所以压缩机排气温度必然升高。为了降低排气温度，在系统中必须加喷液阀和电磁阀。这样不仅使系统管路复杂，而且一旦喷入的液体址没有完全蒸发，会引起压缩机产生液击。为了消除这种不利的影响，可采用向吸气管路旁通温度比压缩机排气低的高压饱和蒸气。从高压贮液器的上部引高压饱和蒸气，经旁通阀到吸气管路。由干制冷剂的冷凝温度比压缩机的排气温度要低的多.所以不致引起压缩机排气溢度升高得过多。这种能从调节的方法可以使系统简单，省去了喷液阀。
