活塞式制冷压缩机湿行程概念。活塞式制冷压缩机在运转中，正常情况下吸入的是干饱和蒸气，但由于操作不当等原因，造成液体制冷剂进入压缩机的工作气缸而引起气缸壁结霜或敲缸或液击现象，称为压缩机湿行程。
活塞式制冷压缩机湿行程现象。活塞式制冷压缩机在运转中发生湿行程是有前期预兆的:一是压缩机的吸气温度降得很快;二是压缩机正常运转的阀片声音是清脆启落声，轻而均匀有节奏，当声音变得沉重、暗哑而又不均匀时，压缩机将要发生湿行程事故;三是吸气腔周围有白雾，实际是空气中水分凝露，俗称“哈气”现象。发生上述现象，应立即关小或关闭吸气阀，并调整好油压和有关供液阀，避免液体制冷剂大量进入气缸，防止事故扩大，节省电能和时间，保证制冷系统的正常降温工作。
活塞式制冷压缩机湿行程严重程度。
1.潮车或回霜:即当少量液体制冷剂进入压缩机气缸时，因吸热蒸发致使气缸壁结霜和吸气腔外部发生结露或结霜现象。
2.敲缸:即当较多液体制冷剂进入压缩机气缸时，由于液体的不可压缩性，当活塞向上运行，因排气通道面积小，气缸内液体来不及排出，便被压缩蒸发，使气缸内产生很高的压力，当气缸内压力超过排气压力0.3MPa左右时，安全弹簧被压缩，压缩机的安全盖被顶起，气缸内被压缩的气液混合体排到机器的排气腔:当气缸吸入工作开始时，活塞向下运行，气缸内压力降低，安全弹簧压着安全盖随之降落。这时使产生敲击气缸而发生响声，这种现象俗称“敲缸”。
3.液击:即当大量液体制冷剂进入压缩机气缸时，由于液体的不可压缩性，导致敲缸频率和压缩机转速相同，事故严重时将把压缩机敲坏，使整台压缩机报废不能使用。
