制冷系统中新的或修理后的零件表面不可能绝对平整，在微观上看，间隙配合的零件表面接触时，某些面的凹凸不平，有时在相对运动时由于实际接触面极小(称为点摩擦)，在接触点上的单位负荷要比计算单位负荷大许多倍，它的单位负荷一般为2.94MPa，而实际个别接触点可能达29.40MPa，这样因摩擦产生的热使零件局部温度上升到450℃~1000℃时，机器的滑动轴承和铝活塞表面会产生熔化现象。但不能说零件表面绝对光滑好，如轴承表面允许不平度也是必要的，它有贮油润滑和微量降温的作用。零件配合表面接触，在磨合后的光洁度最好。机械磨损，基本上是两个表面彼此作相对运动时所产生的摩擦力的结果。因此摩擦的形式对零件的磨损影响很大，按零件表面之间的润滑情况，摩擦大体上分干摩擦、湿摩擦和半湿摩擦。
1.干摩擦。这种摩擦是零件表面做相对运动时无油润滑所产生的。
2.湿摩擦。相互运动的零件表面完全被润滑油层所分隔，使两者之间并无直接接触。
3.半湿摩擦。半湿摩擦是介于千摩擦与湿摩擦之间的一种摩擦。这种摩擦使两者表面的部分被润滑油层隔开而另一部分则直接接触。
干摩擦时产生表面的磨损最大，而且温升也很快。系列化机器若油压在开机后3~4min不能建立，轴瓦会融化。湿摩擦时的机件表面几乎没有磨损。有的厂检修测定湿摩擦的轴瓦一年只磨损0.01~0.03mm。半干摩擦磨损较小。例如机器在启动时的数圈内油压没充分建立起来，处于半干摩擦状，为减少互相运动零件的磨损，开机前可盘车数圈，增加轴承的润滑以减少磨损。
