零件在压力和冲击下的磨损。由于金属并不是完全的弹性体，承受压力后，在金属表面因挤压作用会产生塑性变形。塑性变形的结果使配合松驰，并随着间隙的增大，增加了冲击负荷，使制冷配件的配合表面金属部分脱落，最后使零件损坏。如连杆大头轴瓦为减少压力下的磨损，除选对弹性较好的材料和改进加工工艺外，在修理时应保证适当的装配间隙和较均匀的接触面，并保证充足的润滑条件。
零件在磨料下的磨损。磨料磨损是由于极小的金属或非金属颖粒对相对运动零件的金属表面的擦伤或划伤所造成的，它与一般的机械磨损不同的地方是磨料微粒比零件表面的硬度大。硬粒磨料除油、机体清砂、系统内排污不干净外，还有机件磨损后的飞边脱落、钢制淬火零件损坏后的掉块和油温过高时的积炭等。硬粒磨料沾在动配合运行零件的表面，形成极锐利的磨具，把零件的表面拉伤或刮伤。若软硬表面的零件配合，如轴和轴瓦，细磨料嵌入硬度软的合金面上，使硬合金面的轴刮伤。若两摩擦面硬度相比都较大，如气缸和活塞之间有磨料存在，由于间隙的存在和活塞环的作用，气缸磨损较快。实践证明，拆下的轴承合金瓦表面有一层很细的硬粒磨料，在检修时，应用三角刮刀把这些细磨料刮去，恢复合金本来面目，以减少摩擦面的磨损。氨压缩机定期清洗滤油器、吸气过滤器并用油处理千净，就是为了防止和减少磨料进入运转部件，使零部件的使用寿命得到延长。
