洗涤式油分离器是氨制冷系统中常用的油分离器。洗涤式油分离器的壳体用钢板卷焊成圆筒形。壳体上、下两端焊有用钢板制成的拱形封头。进气管由上封头中心处伸入到油分离器内稳定的工作液面以下，进气管出口端四周开有四个矩形出气口，进气管出口端底部用钢板焊牢，防止高速的过热蒸气直接冲击油分离器底部，将沉积的润滑油冲起。洗涤式油分离器内进气管的中上部设有多孔伞形挡板，进气管上有一平衡孔位于伞形挡板之下、工作液面之上。筒身上部焊有出气管伸入筒内，并向上开门。简身下部有进液管和放油管接头。
进气管上平衡孔的作用是为了平衡压缩机的排气管路、油分离器和冷凝器间的压力。即当压缩机停机时，不致因冷凝压力高于排气压力而将油分离器中的氮液压入压缩机的排气管道中。
洗涤式油分离器工作时，应在油分离器内保持一定高度的氨液，使得压缩机排出的过热蒸气进人油分离器后，经进气管出气口流出时，能与氨液充分接触而被冷却。同时受到液体阻力和油分离器内流通截面突然扩大的作用，使制冷剂蒸气流速迅速下降。这时，制冷剂蒸气中夹带的大部分油蒸气会凝结成较大的油滴而被分离出来。筒内部分氨液吸热后气化并随同被冷却的制冷剂排气，经伞形挡板受阻折流后，由排气管送往冷凝器。在洗涤式油分离器中，润滑油依靠排气的减速、改变流动方向、在氮液中冷却和洗涂等作用而被分离。由于润滑油密度比氨液大，所以逐渐沉积在油分离器的底部，应定期通过集油器排向油处理系统。
