当制冷压缩机运行一段时间后，冷冻油就会消耗，因此需要补充。其操作步骤如下。
(1)将加油管一端接放油阀，另一端放入加油箱中。打开放油阀，利用曲轴箱中的油压力赶出加油管内的空气，关上放油阀。
(2)关吸气阀，打开排出阀，启动气阀压缩机(如是运行时只需将吸气阀关闭即可)，曲轴箱压力进入真空时，打开加油阀(即放油阀)，油便进入曲轴箱，直到加到规定值为止。
新系列产品有加油三通阀，只需把手柄对准加油位置就行，待油加足后恢复到原位。在运行中加油，由于曲轴箱为真空状态，油面往往不真实，所以加油到一定程度时应停止制冷压缩机，利用曲轴箱的剩余真空度，把油加到规定的油位。
对于老F系列的制冷压缩机，加油与充氟是一样的。不同的是利用制冷系统内氟的压力来赶跑加油管内的空气，然后关吸入阀。由于真空原因，将油吸进曲轴箱。但这种加油方法隐藏着危害性，如果掌握不当，可以使油进入汽缸，造成油液敲缸事故。因此，就有了利用油分离器回油管加油法，即把回油阀关闭，使曲轴箱压力降为0pa时(不能为负压)停止制冷压缩机.立即卸下回油管接头，迅速用手指堵上，一起放入加油箱中，再启动制冷压缩机将曲轴箱抽成真空，油立即进入曲轴箱。加足后待曲轴箱压力回升到0Pa时，将回油管接上，恢复原状。
在制冷压缩机加油过程中，还可利用增压法加油，即将密封的油捅，用胶管把油桶与制冷压缩机放油阀连接起来，在油捅内给予空气压力，把油压入曲轴箱内。这种加油方式，速度较快，但要注意应设法赶跑加油管内空气。油桶的强度应能承受空气压力，空气压力必须要大于曲轴箱压力和加油管的阻力，加油桶应有油位计，严防空气沿加油管进入曲轴箱。
