开启式压缩机采用嵌入气缸套的结构，并在气缸套的法兰上设置吸气阀座，其优点是:
(1)有利于吸入的低温蒸气对缸套进行冷却。
(2)使排气阀的安置面积加大，且易于活塞顶部与排气阀底部相配合，以减小余隙容积。
(3)用顶开吸气阀片调节输气量。
(4)可以更换缸套，但吸气过热度的增加会使容积效率下降;吸气阀片外侧流道不通，影响了压缩机的能效比和制冷量。
压缩机用液泵强制供油，这不仅是润滑所需，而且也是输气量调节所需，因为输气量调节机构是以高压油为动力而动作的。压缩机排气阀通过弹簧压在气缸套上，避免了用螺栓将排气阀紧固在气缸套上而产生的结构和尺寸方面的困难。由此产生的另一个优点是可以缓解液击产生的危害。当液击发生时，缸内的压力迅速上升，克服作用于排气阀上的弹簧力，排气阀脱离气缸套，液体从排气阀与缸套间的缝隙泄出，缸内压力下降。压力降至一定的数值后，排气阀又回落到缸套上。当气缸数大于八个时，双曲拐的布置方式已不合适，此时若采用两支承结构，则将使曲轴两个轴承之间的距离增大、曲轴刚度下降，因而应采用多支承结构。如图2-2所示的压缩机共有十二个气缸，按W形布置;有四个曲柄销，每个曲柄销装有三根连杆，用共个支承保证曲轴的刚度。
当蒸发温度很低时，单级压缩机不能满足要求，普遍采取的措施是使用单机双级压缩机。一台八缸压缩机，含六个低压缸和两个高压缸。因压力不同，故低压缸的吸、排气腔及与其相连通的空间和高压缸的吸、排气腔及与其相连空间隔离。低压级和高压级应分别配置安全阀、截止阀。因高压级活塞、连杆承受的载荷大，故需要采取措施(如连杆小头用滚针轴承)，以确保其可靠性。
