在因油压差低于调定值使压缩机停车后，虽已停止对双金属片加热，但它在推动延时开关时，其端部已被自锁机构钩住，冷却后也不能弹回，故不能自动复位再次启动压缩机，只有待故障排除后，按手动复位按钮，使KF、回复到与X接通的位置，使交流接触器线圈通电，才能再次启动压缩机。
要注意的是:正因为压差调节器电路中具有延时机构，才能保证压缩机能在无油压下正常启动，即从压缩机启动到正常油压建立约需时间60s。若无延时机构，则在压缩机刚启动时，因油压小于给定值，压差控制器的开关K会立即切断压缩机电动机的电源，造成压缩机无法启动投入工作，也就是说不能用一只普通的无延时机构的压差控制器来作为压缩机油压保护之用。
另外在压缩机启动时，在延时时间以内(例如不到60s)，虽然已经加热双金属片，但因弯曲不足，延时开关尚未动作，故压缩机仍在运转，事故信号灯不亮，但因开关已脱离触头DZ而未和触头YJ相接触，所以短时间内正常工作信号灯也会不亮。在压差控制器正面装有试验按钮，可随时测试延时机构的可靠性。
在制冷压缩机正常运转过程中，将按钮依箭头方向推动，并保持60s以上模拟油压消失，强迫开关K合到与YJ接通的位置上使加热器通电，加热双金属片，如在推动试验按钮时间内能切断电源而使压缩机停车，则说明延时机构能正常工作，压差控制器能起到油压保护作用。
