润滑油进入制冷系统的原因
制冷系统中的往复活塞式和回转式制冷压缩机都需要用冷冻机油润滑并冷却压缩机的机械摩擦面，螺杆式和滚动转子式压缩机还需要向机内喷入一定量的润滑油，起到密封和冷却作用。制冷压缩机运转时排气温度可达70~150℃，部分油因受热而变成蒸气，随制冷剂气体进入系统。另一方面，制冷压缩机的排气速度也很高，可达24~30w/s。很容易把油滴带入系统。有时，因刮油环失效，活塞与气缸之间的间隙增大，润滑油就沿着气缸壁升至活塞顶部，从排气管道进入系统。
润滑油的蒸发量随压缩机的排气温度升高而增加。
氨制冷系统中润滑油积存的部位
制冷剂与润滑油的混合气体经过设在压缩机和冷凝器之间的油分离器后，大部分油被分离出来，沉积在油分离器的底部，但仍有一部分油随制冷剂进入冷凝器和管路系统内，并随着温度的降低，油以薄膜状态积附在换热设备的传热表面上，或沉积于容器设备底部。例如，氨制冷系统运行一定的时间后，冷凝器、储液器、中间冷却器、低压循环储液器、氨液分离器、排液桶和蒸发器等设备，都可能不同程度积存有油。
氨压缩机曲轴箱内油量不足的原因
氨制冷系统运行一定的时间后，总会有部分润滑油沉积于容器设备底部，不能返回压缩机曲轴箱，加上轴封泄漏等原因，造成曲轴箱内的冷冻机油逐渐消耗，最终导致油量不足，因此需要适时添加一定的润滑油。
