在完成制冷系统放油操作以后，应检查制冷压缩机曲轴箱油位，判断是否需要加油。只有一个油面视镜的压缩机，运转中油位应维持在视镜的1/2处，或略高于该位置;有两个油面视镜的压缩机，运转中油位应在下油视镜的2/3以上，上油视镜的1/2以下。若油面视镜的油面低于正常油位，说明压缩机曲轴箱内油量已不足，需要添加润滑油。
一般来说，氨制冷压缩机与新系列氟利昂制冷压缩机的油泵接有油三通阀，可以在正常运行中加油。在运行中，通过油三通阀给制冷压缩机加油，如图4-14所示。
第一步:检查油的牌号和质量。添加的润滑油应与系统内润滑油牌号相同，质量符合压缩机的使用要求。不允许将不同牌号的润滑油相互混合，以防油的性能发生变化。应记录油桶的油量。
第二步:降低曲轴箱的压力。起动压缩机，缓缓关小压缩机吸气阀，使压缩机在吸气压力(表压)略高于0MPa(略高于大气压力)下运行。
第三步:排除加油管内空气。先确认油三通阀处于“运转”位置，油泵与吸油过滤器相通。然后再旋下加油口(旁通孔)的密封螺母，将清洁干燥的加油软管套接在三通阀的加油管上，另一端(带有过滤器)插入加油桶内。将油三通阀指示位置由“运转”拨到“放油”位置，让曲轴箱排出少许冷冻机油，以驱除管内空气。
第四步:吸油进入压缩机。当软管不出气泡时，迅速将油三通阀指示位置由“放油”拨到“加油”位置。此时油泵不再从曲轴箱内吸油，而是从容器中吸油。当曲轴箱油面达到要求后，将油三通阀手柄拨回“运转”位置，加油完毕。应严格控制吸入的油量，曲轴箱油位过低会导致润滑效果欠佳，但油位过高会造成油的输送量过大，易引起压缩机油击等事故发生。
第五步:结束加油操作。缓缓开大压缩机吸气阀，恢复压缩机正常工作。
制冷压缩机加油操作的有关情况应记录在表中。
在一定的时期内，压缩机加油的总量应与系统放油的总量大致平衡。如果发现压缩机加油量增多，而放出的油量少，应查明原因后排除，并增加放油次数，以防止过多的油进入制冷系统内。
