检测制冷压缩机活塞与气缸壁的间隙
测量时，手动盘车，用塞尺测量活塞与气缸(或气缸套)配合面的上、中、下三个部位的间隙。测量时仍然分四点进行。为了精确起见，当上述测量完毕之后，将活塞环全部取出，再作一次测量，并记录测量数据，以供分析参考。若气缸(或气缸套)磨损比原标准尺寸大0. 15~0.25mm，或气缸与活塞的间隙超过0.5~0. 6mm，应检修。当活塞最大磨损在0.3~0. 35mm时，应更换活塞。
检测活塞环
将活塞连杆组取出气缸之外，用塞尺直接测量活塞环与环槽的轴向间隙。而活塞环的开口间隙，则是活塞环放入相当于气缸公称直径的量规中，用塞尺测量的。活塞环一般不进行修理，当出现下列情况之一时，就必须更换。
1)活塞环在工作状态时的开口间隙，超过了0. 004D(直径D小于120mm)或0. 004D(直径D大于120mm)，或搭口间隙超过正常间隙的2-3倍。
2)活塞环高度(轴向)磨损超过 0. 15mm。
3)活塞环厚度(径向)磨损超过1mm。
4)活塞环与气缸接触面小于圆周长2/3，其他不接触部分与气缸壁间隙超过0. 03mm。
5)活塞环端面翘曲度超过0.04~0.05mm(活塞环的直径越小，其端面翘曲度要求就越小)。
6)活塞环重量减轻了10%。
7)活塞环弹性减弱到原来的25%。
