1)连杆大头的基本型式有剖分式和整体式两种。整体式连杆大头仅用于曲柄轴或偏心轴结构的压缩机中，为小型封闭式制冷压缩机广泛采用。剖分式连杆大头又分为平剖式和斜剖式两种。斜剖的目的在于减少连杆的外缘尺寸，以便能把活塞连杆组件从气缸中直接取出，但山于加工复杂，远不如平剖式使用广泛。
部分式连杆大头内孔与大头盖是单配加工完成的，因而没有互换性，装配时要对方向记号，并由定位装置来确保大头内圆的正确形状。
2)根据气缸与曲轴箱的连接方式，可将气缸的结构形式分为三类:第一类是气缸直接在机体上加工而成，气缸和曲轴箱呈一体结构，没有气缸套，如2F6.3;第二类是将机体分为气缸体和曲轴箱上、下两部分，这两部分依靠螺栓联接，没有卸载机构，也没有气缸套，如2F10;第三类是在机体上加工了气缸孔，把气缸套嵌在气缸孔内，卸载机构就安装在气缸套外壁上，气缸套外壁周围是低压制冷剂气体，如4FS7B, 812.5G等。
气缸体和气缸套分开的结构形式机体刚性好、结合面少、结构简单，气缸套和机体可分别采用不同的材料，对气缸体的要求低，所以为国内外高速多缸的压缩机广泛采用。
