制冷剂的溶油性对压缩机的启动控制方式的影响

制冷剂的溶油性也将影响压缩机的启动控制方式，如制冷剂与润滑油能相互溶解，且压缩机壳体内为制冷剂低压气体，则启动时应先加热润滑油，释放出制冷剂，以避免在启动时，由于压力的降低溶解度减小，大量的油形成泡沫，充满壳体，一方面使在压缩机壳体下部起润滑作用的润滑油量不足，另一方面会使液体进入压缩腔造成液击。如制冷剂与润滑油相互不溶解，或压缩机壳体内为制冷剂高压气体，则无此问题。

制冷剂与润滑油溶解度主要取决于制冷剂的种类和润滑油的种类，与矿物润滑油及烷基苯润滑油几乎不互溶的制冷剂有:R717, R744, R23, R134a, R404a, R507等;与矿物润滑油及烷基苯润滑油部分互溶的制冷剂有:R22, R152等;与矿物润滑油及烷基苯润滑油完全互溶的制冷剂有:R21, R500等。与脂类润滑油互溶的制冷剂有:R134a, R404a,R507等。

制冷剂与润滑油溶解度随温度变化而变，对大部分卤代烃制冷剂和矿物润滑油来说，存在一转变温度，在此温度之上时为完全互溶;当温度低于转变温度时为部分互溶，且溶解度随温度的降低而减小。图2-1为SUNISO 3GS润滑油与R22的溶解曲线。

压力对制冷剂与润滑油溶解度的影响较之温度要小得多。