压缩机的润滑油，在发现污蚀而颜色变深，钻度下降达15%以上时，在压缩机定期检查或拆修时才予以更换。更换时，关闭压缩机吸入阀，起动压缩机将曲轴箱抽真空，使溶解在润滑油中的氟利昂逸出而回收。由于曲轴箱压力迅速降低，润滑油呈沸腾状态，有可能被吸入气缸，若听到机内有液击声，应立即停机，稍停片刻，再瞬时起动二、三次，至液击声消失，再继续运转，抽至真空度稳定后，停机、关排出阀，稍开压缩机吸入阀，使曲轴箱内压力回升到大气压力相等或稍高再关闭；打开曲轴箱的放油孔和注油孔阀头，放尽脏油；打开曲轴箱侧盖，清洁曲轴箱内部，清洗时应用棉布擦洗而不允许用棉纱或毛料；清洗完毕，旋紧放油孔阀头，从注油孔注人合格的润滑油，至油位镜一半高度，然后拧紧注油孔闷头;最后与拆修装复的压缩机一样，使压缩机排出阀多用通道上的接管通大气，继续起动压缩机，使曲轴箱抽真空，把空气排净，再关闭此多用通道，并停车检查压缩机的真空性能。若真空性能合格，则在多用通道上复装压力表和压力控制器，并开启压缩机吸、排气阀。到此，换油完毕，压缩机即可重新开车运转。
补充或重新充灌冷冻润滑油时，应准确把握充灌量，既不能过多，也不能过少。过多可能引起油击，冷凝器、蒸发器传热恶化以及通过膨胀阀的制冷剂流量减少等不正常现象，过少会使压缩机润滑状况恶化，造成压缩机卡缸、抱轴等问题的发生。
