全封闭压缩机抱轴故障的判断
压缩机抱轴，有的称“轧煞”，也有的称“抱缸”，指压缩机的摩擦面因相互抱合而不能运动。这种故障一般发生在曲轴与滑块孔、滑块与滑管、活塞与汽缸之间等相互配合的部分。
产生这一故障的原因，主要是由于断油或摩擦面的油孔堵塞，引起摩擦面得不到油的润滑，热量无法带走，使摩擦面的温度急剧升高，导致抱轴。另外，由于压缩机运动部件配合间隙太小、冷冻润滑油量太少或者由于润滑油中混有的铁屑、砂粒、污物嵌入摩擦面也会导致压缩机抱轴。
判断压缩机抱轴的方法是:用万用表检查压缩机电动机的阻值关系都正常，对地绝缘电阻也正常，但压缩机通电后不能运转，过载保护器动作，用人工起动方法(即甩掉过载保护器，将电源线一根接在起动继电器上，另一端接在压缩机绕组公共端上，强行起动)也不能使压缩机运转，这种现象表明压缩机出现了抱轴故障。
全封闭压缩机液击故障的判断
全封闭压缩机的液击是由于R12在蒸发器内没能很好的充分蒸发，导致大量R12湿蒸气或液体由吸气管进入压缩机汽缸内，结果压缩机活塞所压缩的不是R12气体，而是液体。在这种情况下，由于活塞所压缩的液体冲击，造成压缩机的阀片破裂并从汽缸中发出沉闷的敲缸声。压缩机的这种液击故障，会造成压缩机不能正常的吸、排气，导致不能工作。
全封闭压缩机外壳上接线柱渗漏故障的判断
当制冷系统出现制冷剂泄漏，而在制冷系统其他部位又找不到泄漏点时，可用眼睛观察接线柱上是否有油迹，若有油迹，可用棉纱蘸上汽油，将接线柱周围擦干净，过一段时间后，再用清洁的白纸或用手指去接触有漏油的地方，若发现有新的油迹，则说明接线柱处有渗漏。
