压缩机的湿冲程是指液体制冷剂进入气缸并再度蒸发吸热的现象。在蒸发吸热过程中，压缩机的吸气温度、气缸壁的温度下降甚至结霜，严重时曲轴箱和排气管上也会出现霜层。这种不正常的现象如不及时排除，在气缸内就会发生压缩液体的现象。如果进入压缩机中的液体过多，超过余隙容积所能容纳的最大量时，则会在活塞运行到上止点时，液体顶开假盖进入排气腔。当活塞向下移动时，假盖又会在安全弹簧的作用下落下，与气缸套撞击，发出敲击声，这就是平常所说的敲缸现象。在压缩机发生敲缸现象时，剧烈的撞击容易使排气阀片破碎，严重的甚至会使气缸密封面破碎，使缸套报废。同时，曲轴箱内大量进液，会使润滑油起泡沫，破坏压缩机的润滑，运动部件出现磨损。
湿冲程是压缩机运行中的一种常见故障，造成的危害和后果相当严重，在操作过程中一定要注意避免这种现象的发生。
当压缩机发生湿冲程时，应立即卸载并关闭压缩机吸气阀和系统供液阀，用压缩机的空车运转产生的热量使进入气缸中的制冷剂液体汽化。当机体上的霜层逐渐融化，排气温度上升后，可上载至最低载位，并微开压缩机的进气阀，注意排气温度和压缩机运转声音的变化，如果排气温度下降或又有敲缸声，应再关闭吸气阀，直至正常。
在处理湿冲程过程中，应注意油压的变化，尤其在润滑油内混有制冷剂液体时更要注意。若油压不能建立，应立即停机。
如果压缩机曲轴箱内进液较多，可利用压缩机放油阀和放空阀将油和制冷剂放出。
在双级压缩机中，当低压级气缸出现湿冲程时。可利用高压级通过中间冷却器进行降压抽空。抽空前，应注意检查中间冷却器的液位，同时将低压级的冷却水套中的水放出，再进行降压抽空。
当高压级出现湿冲程时，应首先卸载低压级并关闭低压级的进气阀，然后关闭高压级吸气阀和中间冷却器供液阀，必要时还要将中间冷却器的液体排到其他设备中去。其他操作与单级类似。
因压缩机进液而造成曲轴箱结霜时，应加大油冷却器的水量，避免曲轴箱中油冷却器管被冻裂。
