进气室:它是把气体由蒸发器均匀地引入到第一级。一般作成沿气体流动方向截面积略有减少，是一个压力降低、速度增加的收敛过程。在进气室的入口处通常装有可旋转调节的进口导叶以调节气体进气址和流人工作叶轮的气流的速度和方向。
叶轮:叶轮由轮盖、叶片和轮盘组成。它是压缩机中把机械能转变为气体能量的唯一部件。在工作时，转子(包括轴和叶轮等)高速旋转，利用其叶片对气体做功，气体由于受离心力的作用以及在叶轮内的扩压流动，使气体通过叶轮后的压力和速度得到提高。
扩压器:气体从叶轮流出时具有较高的流动速度.在叶轮后面设置有流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转变为压力能，以提高气体的压力。面积逐渐扩大的环形通道称为无叶扩压器，其中装有叶片的称为叶片扩压器。
蜗室:单级离心式压缩机出口和多级压缩机的末端级，不存在把气体引入下一级的问题，所以在叶轮或扩压器后面没有弯道和回流器，而是接上蜗室，蜗室的主要目的是把扩压器或叶轮后面的气体汇集起来，引导到冷凝器去。由于蜗室外径的逐渐增大和流通截面的渐渐扩大，也使气流起到一定的降速扩压作用。
密封:叶轮工作时，轮盖与固定壁之间的压力比叶轮进口处压力要高，同时由于转子与固定元件之间有相对运动，应有一定的间隙，因此就存在高压气体通过这些间隙向低压处的泄漏(称内泄漏)，这种泄漏是一种损失。为了尽量减少这种损失，须装有迷宫密封。
离心式压缩机单级压缩所能达到的压力有限，实际应用中经常采用多级压缩方能达到所需压力。这种压缩机称为多级离心式压缩机，其工作原理与单级离心式压缩机类似。
