压缩机的固定部件中所有零部件均不能转动。它是由进气室、机壳、进口导叶、扩压器、弯道、回流器、蜗室和密封等组成。
①进气室。使气体在进入叶轮之前形成一个负压，以便将气体均匀地引入叶轮，减少进口的气体流动损失。
②机壳。机壳也称气缸，转子和固定元件都安装在其中。
③进口导叶。有些离心式制冷压缩机在叶轮进口前安装进口导叶，若改变进口导叶的开度，不但可改变进入叶轮的气体流量，也可以改变叶轮的做功大小，达到调节制冷量的目的。
④扩压器。气体从叶轮流出时，具有较高的流动速度。为了充分利用这部分动能，在叶轮后面设置扩压器，用以把动能转化为压力能，进一步提高气体压力。
⑤弯道。在多级离心压缩机中，采用弯道把气体引导进入下一级。弯道是由机壳和隔板构成的环形空间。
⑥回流器。回流器是使气流按要求的流动方向，均匀地流入下一级叶轮。回流器一般由隔板和导流叶片组成。
⑦蜗室。蜗室是将扩压器后面或叶轮后面的气体收集起来，传输到压缩机外部去，使气体流向气体输送管道或流到冷却器中进行冷却。此外，在汇集气体的过程中，由于蜗室外径的逐渐增大和流通截面逐渐扩大，也对气流起到一定的降速扩压作用。
⑧密封。密封的作用是防止气体在压缩机内部级间的串流及向压缩机外部的泄漏。
多级离心式制冷压缩机由“级”组成，而压缩机中的中间气体冷却器将压缩机分为“段”。“级”是由一个叶轮和与之相配合的固定元件构成的压缩机基本单元。图2-47所示是离心式压缩机中间的级和特征截面，包括叶轮(0-0截面~2-2截面)、扩压器(3-3截面~4-4截面)、弯道(4-4截面~5-5截面)和回流器(5-5截面~6-6截面)等几个主要元件。除了上述元件外，还应包括吸气室(in-in截面~0-0截面)。压缩机每段进口处的级称为首级，而在压缩机每段排气口处的级称为末级。末级没有弯道和回流器，而代之以蜗室。有的压缩机末级叶轮出口没有连接扩压器，气体从叶轮出来直接进入蜗室。由于级在段中所处的位置不同，需要有不同的固定元件与之相配合。压缩机的段可以由一个级或多个级组成。
