①与制冷剂互溶的润滑油会产生发泡现象。即:当制冷系统长期停止运行，压缩机中聚集的润滑油的温度比较低时，就有大量的制冷剂液体溶入润滑油。在该状态下起动压缩机时，由于压力的降低，溶入的制冷剂液体从润滑油中快速蒸发，称为起泡现象。其危害是:随着压缩机润滑油中制冷剂的蒸发，油也大量地进入压缩机排气侧，导致压缩机润滑不良。为防止起泡现象，通常在曲轴箱中装有提高油温的曲轴箱加热器，启动前先将润滑油预热。
②制冷剂回收的时候，油和制冷剂是一起回收的，特别是以液体方式回收时，有相当多的油溶解在里面。另外，每一种制冷或空调设备都是使用制造厂指定的润滑油，所以，当回收制冷剂再利用时，要将溶油的制冷剂经过再生和过滤后方可使用，严禁将溶入不同润滑油的制冷剂混合使用。
③与润滑油互溶的含氟烃类制冷剂，在系统运行时，与润滑油一起循环。因此，压缩机中储存的润滑油中，溶解有一部分制冷剂，冷凝器的液体制冷剂中也溶入少量的润滑油，节流后在蒸发器中制冷剂蒸发成蒸汽时，溶入的润滑油基本上分离出来而成单体油存在，这部分分离出来的润滑油必须返回压缩机。
④未启封的润滑油中几乎不含有水分。若启封后，润滑油被搁置在环境中，会吸收空气中的水蒸气，增加了油中水分的含量，合成油的这种倾向尤其强烈。如果制冷系统内混入太多的水分，润滑油与压缩机电动机等所使用的有机材料将会产生水解，会出现管道堵塞或压缩机绝缘不良的现象。
⑤在HFCs制冷系统内，如果混入过多空气，将会加快润滑油的分解或劣化;如果系统内不同种类的润滑油混合，或者采用不同粘度等级或不同添加剂的同种润滑油，会使压缩机润滑不良，引起机器损伤，所以应该使用压缩机制造厂家指定的润滑油。
⑥当制冷系统中进入水分时，会使机组在运行中发生故障或损坏机器设备，因此，在机器加工安装、维护的各个阶段，应特别注意，严禁水分进入系统:启封的润滑油吸收空气中水蒸气而增加了润滑油中的水分，特别是合成油这种倾向特别强烈;维修时要严格保证系统运行部件的密封度和系统的真空度，防止外界湿空气泄入将水蒸气带入制冷系统;维修时保证安装和更换零部件的干燥程度。
