当压缩机在运转过程中，如曲轴各轴承间隙过大，工作中有冲击，引起曲轴的个别部分产生残余变形；或曲轴在运转时，以及在修理过程中，遭受过大的扭矩；譬如轴承烧损后，被烧熔的合金使曲轴转动困难，修理磨合主轴承时，轴承间隙调整过小，或各道主轴承松紧度不一致，以及连轴飞轮、活塞连杆组等联动机件相互连接部位不正常等，引起工作的不平稳，曲轴受力不均而发生变形现象。
校正方法：可采用静力校正法，将曲轴架在平板上的V形铁架上，在中间一道主轴颈或曲柄颈的拟加压部位下部立好千分表(最好把千分表的触点立在被加压轴颈的颈向端部，借以观察各次加压时的压变量)，然后分段缓慢地增加压力，如图5-25所示。
最后一次加工压下量不能过大，考虑到曲轴的弹性变形，因此在校正时的反向压弯量要比原弯曲量大，但不应超过原弯曲量的10--15倍为宜。校正后的曲轴应有微量的反向弯曲。在校正的同时，还应依弯曲变形的方向和程度用小锤或其他风动工具沿轴向“冷作”，这样将集中的塑性变形化为分散的微量塑性变形，还会在曲轴臂表面层造成压缩应力，从而增加曲轴的耐疲劳强度。
