制冷系统的供液方式分为直接膨胀供液和氨泵供液(图4-26)，并采用回热循环来提高制冷量，防止压缩机液击。
与陆用制冷设备相比，船用制冷设备有很大的不同，主要表现在以下几个方面:
(1)制冷设备应具有更高的使用安全可靠性，较高的耐压、抗湿、抗震性能及耐冲击性。
(2)具有一定的抗倾性能。
(3)船用制冷装置的用材应有较好的抗腐蚀性能。
(4)船用制冷装置的安装、连接应具有更高的气密性及运行可靠性。
(5)船用制冷装置选用的制冷剂应不燃、不爆、无毒，对人体无刺激，不影响健康。
(6)船用制冷装置应具有更好的适应性，安全控制、运行调节及监视、记录系统更加完备。
船舶舱壁结构均为金属材料，而钢材的导热系数很大，必须敷设隔热防潮层。隔热材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫等几种。
传统冷藏船只的经营方式近几年发生了变化，较小能力的冷藏集装箱运输受到关注。冷链的变化导致运输方式逐渐由以冷藏船运输为主转变为向冷藏集装箱运输为主的方向发展。
