自动回油。经常采用油分离器来减少进入蒸发器的润滑油，使油返回至压缩机。只有在油能充分及时返回压缩机的系统中，可以省去油分离器。当油在蒸发器中，会使蒸发器容量由于污染而降低，或当压缩机在部分负荷运行时会影响回油，一般都要求装油分离器。
并联运行。当使用多台压缩机时，趋向是采用完全独立的制冷剂循环系统，特别当一台封闭式压缩机烧坏时，益处是很明显的，这样润滑油能得到平衡。一个系统中多台压缩机并联使用，对部分负荷时有某些运行益处，其中最明显的是蒸发压力和冷凝压力分别有明显的上升和下降，能大大提高部分负荷时的COP。此时，应特别注意润滑油返回压缩机时的分配，应使每台压缩机都有足够的润滑油。
图7-33示出常用的方法:A管路将曲轴箱上部连接起来，其目的是平衡两部分的油面压力;B管路则使油平衡在正常油位。必须采用足够大的管子尺寸，一般悄况下，管路A用大一点尺寸而管路B则小一些，这是为了避免油从一个曲轴箱冲向另一个曲轴箱。也可以采用一个集中式油箱，各曲轴箱都装有浮球阀来维持正常油位。在多级系统中，低压级压缩机油泵有时可输送一定量的油至高压级曲轴箱，而高压级可返回稍多的油至低压级曲轴箱。当压缩机装在不同高度时，和/或使用多级时，使压缩机曲轴箱都有充足的油，每个油路加装一个油泵是很需要的，同时必须提供气体平衡设施。
