这种压缩机能量调节系统在国内外广为采用。它不用任何电器元件，仅由一只油压比例调节器来实现，其结构如图49-22所示，十分紧凑。这种能量调节系统也要求压缩机气缸具备自动卸载机构与液压缸。每个比例式能量调节器装在压缩机仪表盘上，目前我国生产的8FS10等压缩机均采用它。图49-23所示为其原理图。它的基本原理是利用吸气压力与定值弹簧力加大气压力进行比较，引起控制油压的变化，推动滑阀移动;再把相当的控制油压引入卸载机构油路，达到能量调节的目的。整个调节装置由信号接受器(见图49-22中16、17, 18, 19)、喷嘴球阀放大器(见图49-22中的9、 12、13)和滑阀液动放大器(见图49-22中2、3、 4、5、6、 7)组成。压缩机八个气缸中1、2、7、8号缸为调节缸，滑阀液动放大器的外罩6的法兰上有管接头A,B,C。其中A通过外接油管与压缩机液压泵出口相连;B与C分别与1,2,7,8号缸的卸载机构压力油缸接通。在本体2中开有内部孔道，使接头A, B, C三孔分别与开在配油室3腔内壁的A1、B1、C1孔相通。压缩机制冷量调节范围为100%(八缸)、75%(六缸)、50%(四缸)。
这套调节系统采用了比例型喷嘴球阀放大机构，在油压系统中恒节流孔9和变节流孔(由喷嘴13、球阀12)组成了一组典型比例放大器。当吸气压力变化，与定值弹簧17比较后,转动杠杆11,使球阀与喷嘴间隙(变节流孔)成比例地变化，在一定间隙范围内，喷嘴13中压力也随之成比例地变化，引起滑阀右侧顶部背压变化，移动滑阀，控制压缩机卸载机构动作。因此，作用于配油滑阀的调节油压是随吸气压力的高低而成比例的增减，它们之间比例关系可通过调整定值弹簧17的预紧力来调整。控制压力设定值见表49-14。
