压缩机在运转中，总是有润滑油随同排气一起排出。对于氨系统来说，如果这些润滑油进入冷凝器和蒸发器中，将在这些设备的传热面上形成油膜，导致传热系数下降；对于与油溶解的氟利昂，制冷剂中润滑油的溶解量将影响饱和压力和温度的关系，导致压缩机的制冷量下降。为了减少润滑油带人系统，在排气管上应设置油分离器。
图2-35（a）为洗涤式油分离器。桶内氨液保持一定液位，排气经氨液洗涤冷却而凝结成较大油滴，部分沉入底部，可能被带出液面的油滴或液滴在重力作用下和伞形挡板阻挡作用下被分离下来。
图2-35（b）为填料式油分离器。其中填料层的材料一般是瓷环、金属切屑。这些油分离器利用过滤、改变速度方向及大小的办法实现分离油的目的。有比较高的分油效率，但阻力较大。
图2-35（c）为离心式油分离器。分离器设有冷却水套。这种油分离器利用离心力的作用将质量较大的油甩到壁面上，并利用冷却、阻挡、速度方向改变等办法进一步将油分离。它的分油效率也比较高。
图2-35（d）为过滤式油分离器。利用铜丝网的过滤作用及速度变慢和改向的作用分离润滑油。这种油分离器结构简单，分油效率不太高，用于小型氟利昂制冷机中。
