当油温低于20℃时,减载开车后,没待油温升至30℃,就直接增载 ,导致奔油。大量的油经冷凝器跑入蒸发器,致使机组不能正常运行。另外,压缩机吸气大量带液,最易导致奔油。
正确操作是: 若油温低于20℃ ,则接通电加热器或减载开车 ,待油温升至30℃,逐步增载(若干能量级上运行一段时间 )。这期间 ,断开油冷却器的冷却水,当油温升至 40℃时,再接通该冷却水。为避免吸气带液,控制蒸发器液位,观察吸气温度,保证适当的过热度。
如果发生奔油,则进行回油:
a将能量调节杆旋至 “0"位,停止机组运行。
b将供液电磁阀底部的杆旋进,开启电磁阀 ,使冷凝器中的制冷剂与油的混合液全部放入蒸发器,再将电磁净杆旋出,关闭电磁阀。
c吸气阀开启度小,起动压缩机,“0”位能量下运行 ,按下位液按钮 ,开启供液电磁阀;半分钟后,按下停上供液按钮 ,关闭电磁阀 , 还可关闭冷凝器出液阀。
d机组继续“0"位运行 ,待蒸发器中的一半制冷剂抽入冷凝器后,可将能量调节至 20%下运行数分钟 ,再全开吸气阀。
e待蒸发器内无制冷剂液体时,减载至 “0"位,再停止机组运行。
f关闭油冷却器出口交,开启蒸发器下部回油阀和加油阀 ,同时起动油泵,将油抽入油分离器中。
g待油面升至一定油位时,关闭回油阀和加油阀 ,停止油泵运行。若此期间油泵发热.应间断多次运行。
h开启冷凝器出液阀及油冷却器出口阀。
