活塞环是有开口并有弹性的环,按其作用不同分为气缸和油环两种。
1、气环。在自由状态时开口的宽度为环径向宽度的3~5倍,当装入抵内,因向叶弹力而紧贴在缸壁上,此时开口距离缩小,但仍有缸径的0. 004~0. 007倍的间院。气环通常用铸铁做成,为了表面的耐磨往往作磷化或镀铬的处理。国外还有全塑料活塞环。
气环的作用有两个主要方面。其一是起密封作用, 隔开高压区和低压区。其二是起 “和泵油"的作用,其泵油原理如图3-48所示。
2、油环。油环与气环的主要区别是在环的横向上(径向)有回油孔。老式油环无回油孔，但外侧做成斜坡面。前者刮油效果好,后者刮油效果差。见图3-49。
油环的作用主要有三方面 ,其一是刮法气缸内多余的润滑油。其二是刮去缸壁上的脏物并带走热量 ,从而清洗了气缸。其次油环与气环配合起到良好的密封作用。
活塞环装配要求各环的开口处应沿缸壁均匀分布;切口的间隙要符合要求, 间隙太小可将开口一端挫掉一点,直至合格。与缸壁应有良好的贴合程度,可以在曲轴箱内装工作灯,从上面观察其漏光的程度,漏光处不得在开口两侧30°内存在,其他漏光处每处弧长应不大于30°，总长应不大于60°,且漏光间隙应不大于0.03mm。
3、活塞销。活塞销受力严重 ,应有足够的强度、耐磨性、抗疲劳、抗冲击性能。其形状如图3-50。当用20 钢或20Cr 钢制造时， 表面需进行渗碳处理, 若用45 钢时，表面要淬火,使其硬度达到HRC57一66，并要有一定的韧性。为减轻重量 ,根据力学特性,将其中心部分抽掉,呈中空的圆柱体。
