活塞构造及其作用

活塞采用圆筒形,由顶部、环部、裙部组成。环部有环槽,内放置气缸和油环, 裙部里有销座,以便安装活塞销与连杆小头相接, 见图3-46。

70mm缸径以上的活塞顶部做成凹型的盒状,以减小上止点的余隙 ,其叶侧做成锥形,顶部下边靠近环部的外径,略小于裙部外径, 防止受热膨胀后与缸壁接触。

环槽深度略大于径向高度,使它的伸缩性不受阻挡。油环模内有回油孔通往曲轴箱,或在油环下车一道较浅的油槽,再钻回油孔。

缸径在40mm以下的活塞一般不装环,只车一道或几道存油槽, 靠配合精度达到缸与塞的密封,存油槽的油对密封和润滑起主导作用,而活塞应采用热膨胀系数小的材料。带环的活塞可采用轻的铝合金制做。环部受到压缩和拉伸,应保证一定的厚度。

活塞销一般采用浮动式配合连接,属基轴制二级精度过渡配合。由于铝材的膨胀系数较大,所以销在销座孔于室温下应有少量过盈,因此需把活塞加热70~80℃,然后用手将销扒进销孔中。销孔轴线对活塞轴线的垂直度应≤ 0. 035/100。

活塞材料多为铝合金 ,如ZL3,其优点是重量轻、导热性好,便于铸造,表面氧化处理后有良好的抗磨性,缺点是膨胀系数大。

活塞与气缸按基和孔制二级精度配合,对铝合金活塞采用第五种动配合。