图8-46的控制线路有二种控制方法，一种是用按钮控制，一种是用温度继电器控制，现分别讨论之。
(1)按钮控制法
将图8-46(a）的按钮控制图的A1,B1接点分别接在控制电路的A,B接点上，即成为完整的三相控制线路。其动作原理如下:
将DK合闸，变压器JYB回路有电，C2触头为常闭，绿色指示灯LXD亮，说明控制线路有电源，但电机D未运转。揿按钮QA，使控制回路电源接通,C线圈通电，主触头C闭合，电机D起动和运转;触头C3闭合，使接触器C自锁，在按钮QA自行分离后也不会切断控制回路电源;触头C1闭合，红色指示灯亮(说明电机运转);触头C2打开，绿色指示灯熄。若要停车，只需揿TA按钮，控制回路被切断，吸引线圈断电，C打开，电机停转。
(2)温度继电器控制法
将图8-46(b）的温度控制图的A2,B2接点，分别接在控制电路的A,B接点上(将A1.B1拆下)，将手动开关SK接通)C线圈通电，所有常开触头都闭合，常闭的打开，电机运转，红指示灯亮。当冷库(室)温下降到低于温包式温度继电器的调定值，温包式温度继电器BWJ的触头打开，控制回路电源被切断，电机停转，当冷库(室)温上升至高于温度继电器的调定位时，BWJ的触头又闭合，D又起动运转。
当电机超载时，电流上升，热继电器RJ触头便打开，切断控制回路，待消除电机的超载故障后，再撤RJ的复位按钮，触头便闭合，电机又起动运转。
当油路系统油压差下降时，压差继电器YCJ便动作而切断控制回路，待油路故障消除后，再欲复位按钮，使YCJ的触头闭合，电机便重新起动运转。
当压缩机的吸排气压力超出压力继电器YLJ的调定值，YLJ的触头打开，切断控制回路，当压缩机的吸排气恢复到YLJ的调定值范围内，有复位按钮装置的压力继电器，必须人工复位后，触头才闭合。若无复位按钮装置的压力继电器，触头便自行闭合。为此，要及时发现这种反常现象查清原因加以排除。
控制回路中的三个保护元件，若某一个元件因制冷系统有反常现象而动作切断控制回路电源时，如何辨别是那一元件在动作呢?这只能是一个个的检查来辨别。检查时最好将开关DK开断。现分别讨论如下。
(1)热继电器:可揿手动复位钮，听是否有自锁释放声。若有释放声，就说明是电机超载使RJ动作。否则就不是。
(2)压力继电器:若压力继电器上装有事故指示灯，可从指示灯中反映出故障(指KD型)。若无故障指示灯的，在停车的瞬间立即看吸排气压力表是否超出压力继电器的调定值，来确定压力继电器是否动作。同时可推动复位按钮，听有否自锁释放声，有释放声就是压力继电器已动作过。对无复位钮(无自锁装置)的压力继电器，当停车几分钟后，看压力表的压力值恢复正常时，压力继电器是否动作，若电机又起动运转，则说明压力继电器已动作过，不正常现象是出在吸排气压力上。否则就不是。
(3)压差继电器:最好在压差继电器上安装故障讯号灯，以判别它是否动作过，另外，当停车后，稍等一、二分钟狱复位按钮，听有否自锁释放声，有释放声则是已动作过。没有释放声则是没有动作过。由于停车后，抽压差表很快就与吸气压力平衡，因此，停车后的压力值不可靠。
值得引起注意的是温度继电器正常控制制冷设备的停与开，不能误认为系统有故障。
