减少吸气过热度
对全封闭压缩机而言 ,减少对吸气的加热是很重要的,吸气被加热会减少制冷剂的质量流量及排气温度的升高。在空调和热泵中,吸气温度每增加3℃意味着质量流量和效率下降 1% 以上。在全封闭式压缩机中,最大的热源就是电动机。在12kW左右的制冷压缩机中,仅电动机发出的热量 ,就可使吸气温度升高 11℃。为此在涡旋式压缩机中采用电动机定子与压缩机的机这做成紧配合,使壳体成为定子的散热面 , 这样可以将电动机产生的热量的20%由壳体导出。此外为了冷却电动机,在主轴上开有油孔,引导油在离心力的作用下通过油孔5和10甩向定子两端线图,并在下部 设有油盘11( 见图7-29) ,使油再次甩向定子下端线圈,以便更好地冷却电动机。
为了使吸气温度降低,在涡旋式压缩机中可控制适当量的回液,使压缩机在较低环境温度下作热泵运行时,控制其排气温度在150℃以下。
噪声与振动
由于在涡旋压缩机中的气体流接近于连续流动,故气流脉动对压缩机的噪声影响可以忽略不计。涡旅压缩机没有气阀 ,以及其缓慢的工作循环, 较小的不平衡力与力矩运行 ,故噪声和振动都较小，涡旋压缩机的噪声,主要来源于涡旋转子与涡旋定子的机械摩擦,以及由于运转工况的变化,造成排气的过压缩或欠压缩所产生的噪声，在一些小型涡旋压缩机中,采用进气注油,一方面提高了密封效果,另一方面也减小了机械摩擦,使品声下降。
