3、冰塞与油堵。施工、检修、充氟、加油过程中，不可能做到在制冷系统中绝对无水。
当制冷系统内含有水分时，在低温下容易造成冰塞。
在低温装置中，所使用的冷冻油，其凝固点约为-60℃左右。如果蒸发温度低于-60℃时，冷冻油就会变成糊状，油中的蜡便分离出来，阻塞膨胀阀过滤网或阀针孔。为了进一步证明阀针孔被堵，有的维修经验介绍使用酒精灯加热阀体，这种方法是不妥当的，也不安全。作为整体设备的空调器或低温箱，主要为计算机、检验、计量、实验室服务，这些房间在工作过程中与汽油接触较多，因此用酒精灯检查可能会发生意外事故，所以应该用热水加热阀体。如果是冰塞和油堵，加热2~3 min后，就可以听到制冷剂液体的流动声，此时吸气压力也会回升。
处理冰塞及油堵的办法是更换干燥剂，加强吸潮性能，同时在维护和检修中，应尽量避免空气进入制冷系统，以及选择凝固点低的冷冻油。
4、膨胀阀过滤网堵塞。从氟利昂特性可知，氟利昂溶解能力较强，在有水的情况下，易产生氢氟酸而腐蚀管路。实际运行中也证明了这一点。因此，氟设备在运行一段时间后，制冷系统内壁的杂末、杂质、粉状物与制冷剂一道，在膨胀阀过滤网中积存，使网孔的通道面积缩小，最后造成工作时堵塞十分频繁，大大增加了维修工作量，而且还会造成制冷剂的浪费。在这种情况下应停止运行，抽出制冷剂，然后对制冷管道进行大修。
过滤网堵塞故障发生后，其现象与膨胀阀冰塞类似，不过用加热办法修理是毫无效果的。
如果用木榔头轻击阀体的进口侧，就能听到制冷剂流动声，吸气压力也会上升一些，这说明是过滤网堵塞而不是冰塞。
除了上述膨胀阀故障外，有时还出现“丝丝”声。这种声音来源于制冷系统制冷太少，或是由于干燥过滤器堵塞，液体管道内制冷剂提前气化。这些气体经过膨胀阀时，由于速度加大出现上述声音。
