全封闭式压缩机
制冷压缩机和电动机都装在一个封闭的壳体内，称全封闭式。这种结构的最大优点是质量轻、密封性好，机械部分不易出故障，系统杂质少、运转平稳、噪声小。它的另一个特点是机壳可以起到气一液分离的作用，运行中不易产生湿压缩事故。这种结构大多数用于空调器、除湿机、小型电冰箱等。它们所使用的工质一般为F-12及F-22。由于是全封闭，电动机受到从低压蒸发器来的低温蒸汽冷却，提高了电动机的功率，减小了电动机的电耗。
全封闭式压缩机的汽缸多数为卧式排列，电动机垂直安装，转子一端设有轴承挡，制冷压缩机主轴为偏心轴，活塞上无活塞环，靠两条油槽充满油来密封，连杆大头为整体式，并直接套在偏心轴上。这种全封闭式的制冷压缩机用于空调时，不能在高负荷下运行，也就是说空调负荷必须与制冷压缩机制冷量相适应，否则电动机负荷较大，加上无专人操作，电动机易烧坏，修理起来十分麻烦。
半封闭式压缩机
制冷压缩机的机壳与电动机壳铸成一体，构成密封的机身，但为了检修活塞和气阀方便，把汽缸盖作成可拆式。这种结构紧凑，体积小、质量轻、工艺先进，消除了轴封泄漏的毛病。
目前，70型新系列制冷压缩机，使用氟利昂时，多为半封闭式。50型新系列部分制冷压机也作成半封闭式，如图7-1所示为3FW5B型半封闭式氟利昂制冷压缩机结构图。
70型新系列半封闭式制冷压缩机中，4个缸以上仍然采用用能量调节机构，以自动控制冷量。
开启式压缩机
所有老系列制冷压缩机中，几乎都采用开启式结构，新系列产品大多数也采用开启式。开启式结构是制冷压缩机和电动机分成两体，中间用联轴器或皮带作为传动连接，以8FS10型为例。如图7-2所示为8FS10型开启式氟利昂制冷压缩机结构图，它是8个缸、缸径为100mm,行程70mm的扇形结构。它使用工质为F-12时，标冷制量为84000kcal/h;用F-22时，标准制冷量为134 400kcal/h。
这种制冷压缩机的活塞为铝合金筒形，活塞环和油环安装在活塞上半部，曲轴为双拐式铸件，每个拐上安装4个连杆，并有油孔相通。汽缸采用可拆换的汽缸套形式，吸气阀片装在汽缸套上，阀片为环形阀片。
机体为整体铸造结构，上有吸、排气腔，其他与老系列产品相仿。汽缸周围与吸气腔相连，因而缸套受到良好的冷却，并在缸套上装有卸载机构零件，可供调节负荷使用。油泵采用转子油泵，油被加压后从曲轴两端油孔进入，润滑前后轴承及连杆大头轴瓦，另外，油还通过油量分配阀送到卸载机构。 排气阀结构与老系列产品相似，仍然依靠安全压板弹簧压在汽缸套上，以防止运动中产生的湿压缩或油击而损坏制冷压缩机。
