1、故障现象
一辆雪佛兰科鲁效,VIN号为LSGPC54U09F,行驶里程45700km,装有R134a手动空调。行驶过程中,空调出风口的冷风出风量逐渐减小,再过一段时间后,又恢复正常,出现间鞭性制冷的故障现象。
2、故障诊断与排除过程
观察压缩机的工作情况,发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力计,测试系统内的高,低压端压力,数值正常。
利用车辆专用检测仪进行检测,无故障码存储,读取ECU内有关空调的数据(主要是空调压力信号),没有发现异常。
通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现,系统存在38%%的R12。
该车装配的是定排量的空调压缩机。定排量压缩机的排量是随着发动机转速的提高而成比例的提高,它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出,而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信和号,当温度达到设定的温度时,压缩机电磁离合器松开,压缩机停止工作。当温度升高后,电磁离合器结合,压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制,当管路内压力过高时,压缩机停止工作。
由于该车空调制冷系统制冷剂内混入了R12,造成系统内压力控制不良,制冷强度上升。在此状态下工作一段时间后,过低的温度使蒸发器外壁结霜,空调出风口无风,当蒸发器外壁的霜融化后系统又恢复正常。
3、故障原因分析
因为该车空调制冷系统添加的制冷剂应为R134a,所以要排空系统内的制冷剂以清除R12。由于过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数,因此压力调节阀也应更换。更换压缩机压力调节阀后,用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂,再次开空调试验,故障排除。
由于环保的需要,现在国家已经禁止R12制冷剂的使用,改成使用R134a制冷剂。在4S店和有规模的修理厂现在使用的是R134a制冷剂。但还有一些小修理厂贪图利益,不顾环境污染和人身安全,依然使用R12制冷剂,导致空调制冷系统出现故障。在排除空调制冷系统故障时需要注意制冷剂纯度。
