汽车空调制冷系统的工作原理

压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温

低压制冷剂蒸汽吸入并压缩后，在高温、高压（约70℃，1471KPa）的状态下排除，这些气态蒸汽流出冷凝器，并在此收到散热和冷却风扇的作用强制冷却。这时，制冷剂由气态变为液态，被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去水和杂质后，流出膨胀阀。高压的也太制冷剂从膨胀阀的小孔流出，变为低压雾状后流出蒸发器，雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。

从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后松紧车厢内，达到降温效果，气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。