蒸汽过热分类介绍
根据蒸气过热时所吸收的热量对循环性能的影响不同，蒸气过热分为无效过热和有效过热两种，下面分别介绍。
1、无效过热（又称有害过热）
从蒸发器出来的低压低温制冷剂蒸气，在通过吸气管道进入压缩机之前，要吸收周围
空气的热量而过热， 这种现象称为管路过热。由于管路过热对被冷却物体没有产生任何制冷效果，所以我们把这种过热称为无效过热。如果用lgp-h图上的蒸气过热循环1'→2’→3→4→5→1’与理论基本循环进行比较，可以看出，两者的单位质量制冷量相同，但过热循环压缩机耗功wsh增加，制冷剂比体积v增加，qv减少，导致制冷剂质量循环量减少，制冷系数εsh 降低。
由以上分析可知，无效过热对循环是不利的，而且燕发温度越低与环境空气温差越大，无效过热也越大，循环经济性越差。因此，对吸气管道要采取很好的保温隔热措施
2、有效过热
在制冷循环中为了防止湿蒸气进入压缩机造成液击事故，吸气少量过热对压缩机工作比较有利，所以在设计时要考虑吸入压缩机的制冷剂蒸气有适当的过热度，如R717作制冷剂，其过热度一般取5 ~ 8℃ ，用氟利昂作制冷剂时过热度较大， 这时，吸人蒸气的过热发生在蒸发器自身的后部 ;其次，在使用热力膨胀 阁的氟利昂制冷系统中，为了应用过热度来调节膨胀阀的开启度，制冷剂蒸气在离开蒜发器以前就已经过热。由于上述形式的过热所吸收的热量均来自 被冷却空间 ，因此产生了有用的制冷效果，我们把这种过热称为有效过热。这部分热量应计人单位质量制冷量内，这时，有效过热循环的单位质量制冷量为qsh=h1’-h5。因过热增加的单位质量制冷量为△qsh=h1’-h1.
