压缩机的润滑油，在发现污蚀而颜色变深,黏度下降达15%以上时，在压缩机定期检查或拆修时才予更换。更换时，关闭压缩机吸和人闪，起动压缩机将曲轴箱抽空，使溶解在润滑油中的氟利昂逸出而回收。由于曲轴箱压力迅速降低，润滑油呈沸腾状态，有可能被吸入汽缸，如听到机内有液击声，应立即停机，稍停片刻，再瞬时起动两、三次，至液击声消失，再继续运转 ，抽至真空度稳定后，停机、关排出阀 ;稍开压缩机吸入阀，使曲轴箱内压力回升到大气压力相等或稍高再关闭打开曲轴箱的放油孔和注油孔闷头，放尽脏油;打开曲轴箱侧盖，清洁曲轴箱内部，清洗时应用棉布擦洗而不允许用棉纱或毛料;清洗完毕，旋紧放油孔闷头，从注油孔注入合格润滑油至油位镜一半高度后，拧紧注油孔闷头;最后按拆修装复的压缩机一样，使压缩机排出阔多用通道上的接管通大气，起动压缩机，使曲轴箱抽空，把空气排交，再关闭此多用通道 ，并停车检查压缩机的真空性能。若真空性能合格，则在多用通道上复装压力表和压力控制器，并开启压缩机吸、排气浆。到此换油完毕，压缩机即可重新开车运转。
冷冻润滑油的补充或重新充灌时，应准确把握充灌量，既不能过多，也不能过少。过多可能引起油击，冷凝器、蒸发器传热恶化以及通过膨胀阀的制冷剂流量减少等不正常现象。过少会使压缩机润滑状况恶化，造成压缩机卡缸、抱轴等问题的发生。
