1)更换填料。填料的主要作用是防止工质沿阀杆轴向泄漏而设置的。如遇轻微泄漏时,可旋紧填料压盖,如不能排除,可更换填料。更换时必须将阀杆开必,用填料拨针把旧填料拨出,再将准备好的新填料依次旋入,然后旋紧压盖。
2)修理阀芯。在制冷工程中,凡是大口径的阀门,其内芯是依靠一层巴氏合金或氟塑料密封。阀芯的背面也同样有一层巴氏合金,作为倒转到最大位置时,能密封工质不沿阀杆向外汽漏,图6-17为阀芯双面挂有巴氏合金的示意图。当阀门拆卸之后,首先校直阀杆去毛刺,然后更换阀芯的巴氏合金,与此同时,对阀座也应研磨,使阀芯和阀座互相严密。浇注巴氏合金的具休操作法如下:
将阀芯水平夹于虎钳上,加热阀芯待旧巴氏合金熔化除尽,打光,然后浇上新巴氏合金,边浇边的实,以去除杂质和空气,冷却后上车床精车即成。如新浇巴氏合金层精车后出现气孔，则应按上述操作法重浇。另一种方法是挤压嵌塞,用条形巴氏合金或氟塑料,直接嵌入阀芯的凹形醒中,用构头打紧稀牢,然后车前即可。
对于小型铸钢或黄铀的阀门阀芯,这种阀门的密封全靠金属接触的一条线来获得的,因而叫线密封。由于是线密封,因而对阀座和阀芯都应仔细研磨,才能获得比较满意的密封效果。
阀门检修结束后,应按有关要求进行气密性试验。制冷系统中安全阀的修理也大致与上相同,但由于巴氏合金较软,往往安全阀因超压而动作一次之后,很难恢复到原来位置,因此当压力降至关闭压力时,仍然关不严密。为了克服这一缺陷,有的产品已将巴氏合金改换成镍铬钛(质较硬)合金,或用聚四氟乙烯代之。
