(1)制冷剂过少视液镜中有气泡存在，高、低压压力都较低。应检漏并重新灌注或添加制冷剂至视液镜中无气泡产生。
(2)制冷剂过多高、低压力表值都较正常值高，应放出多余制冷剂。
(3)制冷系统内混有空气系统高、低压压力都偏高，从视液镜观察有云雾状泡沫，需重新对系统抽真空和充注制冷剂。
(4)冷凝器散热不够由于冷凝器表面积满尘土，引起翅片发生堵塞，应及时清理干净冷凝器表面的尘土;冷凝器风机转速降低会导致冷凝器温度升高，应更换风机。
(5)车内循环风量不足由于空气过滤网堵塞，排出的风量小，应拆下滤网清洗干净;车内风道堵塞，风无法正常通过，应清除风道堵塞物;蒸发器的表面积满灰尘或油烟，应清洗蒸发器;温控器或吸气节流阀损坏，致使蒸发器表面结霜，应调整或更换温控器、吸气节流阀;蒸发器风机转速降低，应更换蒸发器风机。
(6)膨胀阀开度过大膨胀阀开度过大，节流程度不够，致使高压压力稍低于正常值，而低压则较高，初冷量降低，并可能产生液击。应调小膨胀阀开度，到系统恢复正常值止。
(7)膨胀阀渔网堵塞.需拆下进行清洗。
(8)贮液干燥器堵塞手摸贮液干燥器很冷，需清洗或更换。
(9)电磁离合器打滑应拆下离合器检修或更换。
(10)车内外热负荷增大车内隔热保温性能降低，应更换隔热保温材料;车外的空气通风口开启，高温空气流入车内，热负荷增大，使车内温度升高，应关闭空气通风口。
(11)压缩机效率降低由压缩机内组件磨损所致，需拆下压缩机，更换相应压缩机组件。
