压缩机活塞一般由铸铁或铝合金制成，可通过直观检查，观察活塞表面是否拉毛，有无裂缝或裂痕，磨损是否严重，以及活塞销孔是否磨损等。
活塞外面拉毛与气缸拉毛修理相同。活塞严重磨损，裂缝，则应更换新品。由于同一机器上的各个活寒的重量差不能大于5%，因此必须按原机上活塞的材质(铁成铝)进行更换。
活塞销属于低值易损件，当磨损严重或表面渗碳层出现裂痕或剥落时，则应换新。有些活塞销虽然磨损到了极限，但由于一时无新件更换，也可采用敷焊、镀铬等方法进行修理。但修复后的活塞销一定要进行严格控制，符合以下标准才能使用:即圆锥度和椭圆度在整根销子的长度内不超过0. 005 mm，表面光洁度不低于9级，表面厚度为RC56~58,硬度层不小于0. 4 mm,否则不能使用。
当活塞环严重磨损、弹性减弱或间隙增大时，将导致压缩机润滑油耗量增大，制冷能力下降。检查时，应取下活塞环直观检查和利用千分尺进行检测。当出现下列情况之一时，就应换新。
1、活塞环径向磨损量在1mm以上时;
2、活塞环轴向磨损在0. 2 mm以上时;
3、活塞环在环槽中轴向间隙超过0.06~0. 1 mm时;
4、活塞环表面与汽缸镜面的配合间隙的总长超过气缸圆周的30%时;
5、活塞环严重磨损并失去弹性时。
由于济南生产的压缩机在工作期间，活塞上的几道环所受温度和润滑条件不一样，一般情况下第一道环磨损会快一些，但由于新旧环厚度不一样，如果只换第一环，对气缸的密封不利，因此在换环时最好将一个活塞上的所有环一起换掉。
